รถบัสจะวิ่งบริการระหว่างสถานี Banksrown กับสถานี Sydenham เป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี ในระหว่างการผนวกรถไฟสาย T3 เข้ากับสาย Metro นับจากวันที่ 30 กันยายนเป็นต้นไป : ภาพป๊อปอาร์ ต้นฉบับแคปภาพจากคลิปวิดิโอข่าว 9 News
30 ก.ย. 2024 รถไฟนครซิดนีย์สาย T3 วิ่งระหว่างสถานี Bankstown กับสถานี Sydenham ได้หยุดวิ่งยาวเป็นครั้งแรกในรอบ 130 ปี เพื่อเปิดทางให้รางรถไฟผนวกเข้าเป็นรถไฟสาย Metro ช่วงที่สามเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปีจึงจะแล้วเสร็จ โดยเริ่มตั้งแต่หลังเที่ยงคืนเข้าสู่วันจันท์ที่ 30 กันยายน
รัฐบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์ได้ออกแจ้งเตือนผู้ใช้เส้นทาง T3 ว่าจะเผชิญกับความยุ่งยากเป็นเวลาอย่างน้อย 12 เดือน โดยจะเปลี่ยนเป็นรถบัสวิ่งแทน ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารจะต้องใช้เวลาในการเดินทางนานขึ้น 20 นาที
ข่าว X (ทวิตเตอร์) หนังสือพิมพ์ The Guardian วันที่ 29 กันยายน 2024 พาดหัวข่าว ‘ผู้โดยสารเตรียมรับความอัดแน่นในระหว่างการเดินทาง อันเนื่องจากการปิดบริการของรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้ของนครซิดนีย์’
รถบัสบริการวิ่งฟรี (อันนี้ไม่แน่ใจเพราะมีสื่อฯเดียวที่ระบุไว้) จะถูกวิ่งแทนที่ระหว่างสถานี Banksrown กับสถานี Lidcombe ด้วยรถบัสรุ่นใหม่สีชมพูและวิ่งระหว่างสถานี Bankstown กับสถานี Sydenham ในทุก ๆ 2 ถึง 4 นาที
แฟนพันธุ์แท้รถไฟซิดนีย์หลายคนได้เข้าร่วมสั่งลารถไฟรุ่นเก่าเที่ยวสุดท้ายกันอย่างคับคั่ง โดยเริ่มออกเดินทางจากสถานี Circular Quay ในเวลา 0.06 น.ของวันที่ 30 กันยายน
ข่าวออนไลน์ 7 News วันที่ 30 กันยายน 2024 เสนอข่าวผู้โดยสารทางตะวันตกเฉียงใต้ของนครซิดนีย์จะเผชิญต่อความยุ่งยากอีกหลายเดือน อันเนื่องมาจากบริการรถไฟ T3 ระหว่าง Sydenham กับ Bankstown ปิดตัวลง
รถไฟสายนี้ออกบริการประชาชนครั้งแรกในปี 1895 หรือเมื่อ 129 ปีที่ผ่านมา จากนั้นจึงเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้าในปี 1926 หรือเมื่อ 98 ปีที่ผ่านมา
การปิดบริการหยุดวิ่งรถไฟสาย T3 ของช่วงดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์ของความไม่แน่นอน หลังจากสหภาพแรงงานรถไฟ, รถรางและรถประจำทาง (RTBU) ข่มขู่ที่จะขัดขวางการเปลี่ยนแปลงจากสาย T3 สู่สาย Metro โดยปฏิเสธที่จะส่งมอบรางรถไฟ จนกว่าข้อเรียกร้องของพวกเขาจะได้รับตามที่ยื่นเสนอ
ข่าว X (ทวิตเตอร์) หนังสือพิมพ์ The Guardian วันที่ 29 กันยายน 2024 พาดหัวข่าว ‘น่าสังเวช’ หรือ ‘เหมาะสม’ ผู้โดยสารมีสิทธิให้ความเห็นในเรื่องการใช้รถบัสแทนรถไฟสาย Bankstown’
ทางด้านรัฐบาลรัฐได้ยอมตกลงที่จะคงพนักงานขับรถไฟตามเดิม แม้ว่ารถไฟรุ่นใหม่ที่นำมาใช้แทนที่จะเป็นรถไฟไร้คนขับก็ตาม
สหภาพ RTBU กล่าวว่า พวกเขาไม่ต่อต้านรถไฟสาย Metro แต่มีความกังวัลในเรื่ิองของ ‘ความปลอดภัย’ ต่อการที่รถไฟสาย Metro จะเข้ามาใช้รางรถไฟสายเก่า
ข่าวออนไลน์ 9 news วันที่ 30 กันยายน 2024 พาดหัวข่าว ‘สิ้นสุดของยุค’ รถไฟในซิดนีย์ปิดตัวลงหลัง 130 ปีเพื่อเปิดทางรถไฟสาย Metro
หลังจากโครงการรถไฟสาย Metro มูลค่า 3.6 พันล้านเหรียญเสร็จบริบูรณ์ การเดินทางจากสถานี Bankstown มายังสถานี Central จะใช้เวลา 28 นาทีหรือเร็วขึ้น 7 นาที, จากสถานี Hurlstone Park ไปยังสถานี Macquarie University จะใช้เวลา 40 นาที, จากสถานี Campsie มายังสถานี Victoria Cross จะใช้เวลา 27 นาที (สองเส้นทางหลังไม่มีการเปรียบเทียบเพราะเป็นเส้นทางเกิดใหม่)
นอกจากนั้นยังมีความกังวลในเรื่องของการใช้รถบัสรับส่งผู้โดยสารแทนรถไฟในช่วง 12 เดือนนับจากนี้ไป โดยเกรงว่าจะเกิดความขาดแคลนพนักงานขับรถบัส ซึ่งขณะนี้รัฐบาลจำต้องรับสมัครงานพนักงานขับเพิ่มเติมอีก 200 ตำแหน่ง
jingjonews.com
jingjonews@hotmail.com (งดใช้)
จิงโจ้นิวส์เป็นสื่อออนไลน์มีวัตุถุประสงค์เพื่อการเผยแพร่ข่าวสารบทความและประชาสัมพันธ์เพื่อชุมชน โดยปลอดจากการโฆษณาในเชิงพาณิชย์
Categories: ข่าวออสเตรเลีย
Leave a Reply